हैवी-ड्यूटी ट्रक बेड़े 1 मिलियन-मील की विश्वसनीयता के लिए हाइड्रोलिक ऑटोमोटिव इंजन टेंशनर्स पर क्यों स्विच कर रहे हैं?

लाखों किलोमीटर के पीछे "छिपे हुए चैंपियन" भारी ट्रक उद्योग के नियमों को फिर से लिख रहे हैं

        कुनमिंग, युन्नान से ल्हासा, ज़िज़ांग तक युन्नान-ज़िज़ांग राजमार्ग पर, एक डोंगफेंग तियानलॉन्ग केएल हैवी ट्रक 5,130 मीटर की ऊंचाई पर डोंगडा माउंटेन पास को पार कर रहा है। ड्राइवर की सीट पर, ड्राइवर लाओ ली ने डैशबोर्ड पर नज़र डाली और कहा, "इस कार ने 830,000 किलोमीटर और चला गया हैइंजन TENSIONERकभी नहीं चले गए। "वह जो नहीं जानता था कि वह परीक्षण वाहनों के पहले बैच को चला रहा था, जो सुसज्जित थाहेंगशेंगहाइड्रोलिक टेंशनर्स, और यह "नेवर-स्पर्श" घटक चुपचाप पूरे भारी ट्रक उद्योग के संचालन और रखरखाव तर्क को फिर से आकार दे रहा था।

सोच हाइड्रोलिक कोर

        पारंपरिक यांत्रिकTENSIONERएक मृत वसंत की तरह है, जबकि हमारी हाइड्रोलिक प्रणाली एक सोच जीवित मांसपेशी है। परहेंगशेंग फैक्ट्रीचांगझौ में, मुख्य अभियंता चेन लिगुओ ने धीरे से नए इकट्ठे किएTENSIONER। "अंदर एक दबाव संवेदी मॉड्यूल है, जो वास्तविक समय में बेल्ट तनाव की निगरानी कर सकता है। यह इंजन पर एक स्व-विनियमन बुद्धिमान कवच लगाने जैसा है।"

        Jiefang J7 भारी ट्रक के परीक्षण क्षेत्र पर, दो वाहन अलग से सुसज्जित हैंतनाव बैंड24 घंटे तक लगातार काम कर रहे हैं। वाहन से सुसज्जितहेंगशेंग हाइड्रोलिक टेंशनर्स0.3 से 0.7 मिमी की एक स्थिर बेल्ट में उतार -चढ़ाव की सीमा है, जबकि पारंपरिक उत्पादों में 1.5 से 3.2 मिमी तक उतार -चढ़ाव होता है। "इस 2-मिलीमीटर के अंतर को कम मत समझो," परीक्षण इंजीनियर ने कहा, हाई-स्पीड कैमरा रिप्ले की ओर इशारा करते हुए। "दीर्घकालिक कंपन को काटने के लिए बेल्ट के किनारे का कारण होगाTENSIONERएक आरा ब्लेड की तरह असर। हमारा उत्पाद इस प्रक्रिया में 8 बार देरी कर सकता है। ”

"अथक घूर्णन अभिभावक"

        टेंसनर पुल्लीट्रांसमिशन सिस्टम का "गेटकीपर" है। चेन लिगुओ ने एक पुराने हिस्से को अलग कर दिया, जिसने 450,000 किलोमीटर की यात्रा की थी। सिरेमिक असर की सतह अभी भी नई के रूप में उज्ज्वल थी। "हमारी अद्वितीय 'डबल-लिप सील + लेबिरिंथ चैनल' संरचना रक्षा की पहली पंक्ति से धूल को बाहर रख सकती है और रक्षा की दूसरी पंक्ति में चिकनाई तेल को सील कर सकती है।" टाकलिमकन रेगिस्तान में 600,000 किलोमीटर की दूरी पर चलने के बाद भी, आंतरिक स्वच्छता अभी भी NAS स्तर 7 तक पहुंच सकती है।

        इनर मंगोलिया के ऑर्डोस खनन क्षेत्र में, 300 SHANXI ऑटोमोबाइल X6000 इकाइयाँ सुसज्जित हैंहेंगशेंगटेंशनिंग व्हील्स 22 महीनों से निरंतर संचालन में हैं। रखरखाव टीम लीडर ने रखरखाव रिकॉर्ड खोला और कहा, "पहले, बेल्ट तनाव को महीने में दो बार समायोजित करना पड़ा, लेकिन अब इसे आधे साल के लिए बदलने की आवश्यकता नहीं है।" सबसे आश्चर्यजनक एक यह है कि मर्सिडीज-बेंज एक्ट्रोस। 580,000 किलोमीटर दौड़ने के बाद,TENSIONERनिरीक्षण के लिए पहिया को हटा दिया गया था, और असर निकासी केवल 0.015 मिलीमीटर की वृद्धि हुई, जो लगभग एक नए हिस्से के समान है।

स्टील योद्धा जो चरम परीक्षणों का सामना कर सकता है

        एक भारी ट्रक का इंजन डिब्बे एक शुद्धिकरण की तरह है। साधारणतनाव बैंडतीन महीने के भीतर विकृति हो सकती है। चेन लिगुओ ने एक नमूना रखा, जो -40 ℃ पर एक बेहद ठंडे परीक्षण से गुजरा था। एल्यूमीनियम मिश्र धातु शेल एक धातु कोल्ड चमक के साथ चमक रहा था। "हमने सामग्री में 15% निकेल को जोड़ा और इसे एक विशेष गर्मी उपचार प्रक्रिया के साथ जोड़ा, जिससे उत्पाद को 2,000 घंटे तक लगातार 260 घंटे तक काम करने में सक्षम बनाया, जिसमें 3% से कम की ताकत हानि होती है।"

        सान्या, हैनान में गर्मियों के विशेष निरीक्षण के दौरान, 20 स्कैनिया हेवी-ड्यूटी ट्रक "बेकिंग टेस्ट" से गुजर रहे हैं। रखरखाव निदेशक ने इंजन डिब्बे पर इशारा किया और कहा, "पिछले साल जब सतह का तापमान 62 ℃ ℃ ℃ ℃, हमने हटा दियातनाव बैंडअन्य ब्रांडों के, और प्लास्टिक भागों सभी पिघल गए। "हाइड्रोलिक टेंशनरकाहेंगशेंगठंडा होने के बाद ठीक आकार रहता है, बेल्ट तनाव में उतार -चढ़ाव 2.5%से अधिक नहीं है। उन्होंने आर्थिक गणना की: "हालांकि यूनिट की कीमत 25% अधिक है, इसका जीवनकाल पारंपरिक उत्पादों की तुलना में पांच गुना है, और समग्र लागत में 40% की कमी आई है।"

प्रेडिक्टिव इंटेलिजेंट बटलर

        TENSIONERभविष्य के इंजन को एक पुराने पारंपरिक चीनी डॉक्टर की तरह समझना चाहिए। मेंहेंगशेंगइंटेलिजेंट लेबोरेटरी, चेन लिगुओ की टीम नई पीढ़ी के उत्पादों को डीबग कर रही है। "हमने हाइड्रोलिक चैंबर में कंपन सेंसर जोड़े हैं, जो कैन बस के माध्यम से ईसीयू को काम करने की स्थिति को प्रसारित कर सकते हैं।" जब सिस्टम असामान्य तनाव का पता लगाता है, तो यह 500 घंटे पहले एक चेतावनी जारी करेगा, जो संभावित खतरों की पहचान करने में मैनुअल निरीक्षण से 10 गुना पहले है।

        बुद्धिमान का पहला बैचतनाव बैंडपरीक्षण के लिए शैंडोंग प्रांत के शूगंग में वनस्पति परिवहन समर्पित लाइन पर स्थापित किया गया है। बेड़े के मालिक ने अपने फोन पर मॉनिटरिंग डेटा को देखा और हँसी में फट गए: "अतीत में, जब ड्राइवरों ने दोषों की सूचना दी, तो वे हमेशा इस तथ्य के बाद बुद्धिमान थे। अब, सिस्टम मुझे पहले से बता सकता है कि कौन से वाहन हैTENSIONERजाँच करने की आवश्यकता है। "पिछले महीने, तीन बेल्ट टूटने की दुर्घटनाओं को सफलतापूर्वक रोका गया था, जो कि 18,000 युआन को सिर्फ रस्सा फीस में बचा रहा था।

वैश्विक यात्रा पर चीन का समाधान

        इस वर्ष, विदेशी आदेशों में 300%की वृद्धि हुई है, और यूरोप और मध्य पूर्व के ग्राहक हमारे हाइड्रोलिक समाधानों के लिए सभी हैं। अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के निदेशक वांग लिन ने विश्व का नक्शा खोला और कहा, "रूस के याकुतस्क में, हमारे उत्पाद सामान्य रूप से -58 ℃ के बेहद ठंड में काम कर रहे हैं।" दुबई, संयुक्त अरब अमीरात में, यह 60 ℃ के तापमान के परीक्षण को पीछे छोड़ देता है। चरम वातावरण के इन आंकड़ों ने, बदले में, हमें अपने उत्पादों को अनुकूलित करने में मदद की है।

        टीम को वोल्वो हेवी ट्रकों के साथ अपने सहयोग पर सबसे अधिक गर्व है। स्वीडन में गोथेनबर्ग टेस्ट ट्रैक पर,हेंगशेंग'एसहाइड्रोलिक टेंशनरएफएच श्रृंखला मॉडल को 2.5 मिलियन स्थायित्व परीक्षण पास करने में मदद की। "जर्मन इंजीनियरों ने शुरू में चीनी घटकों की विश्वसनीयता पर सवाल उठाया," वांग लिन ने याद किया। "जब उन्होंने देखा कि हमारे उत्पाद की बेल्ट तनाव क्षीणन दर 2,200 घंटे के निरंतर परीक्षण के बाद 1.5% से कम थी, तो उन्होंने मौके पर पांच साल के अनन्य आपूर्ति समझौते पर हस्ताक्षर किए।"

        चांगझौ कारखाने की विधानसभा लाइन पर, नव रोल्डहाइड्रोलिक टेंशनर्सकंटेनरों में लोड किया जा रहा है। चेन लिगुओ ने उत्पाद की सतह पर लेजर अंकन को स्ट्रोक किया और कहा, "दस साल पहले, हमने कृषि वाहनों के लिए भागों को बनाया है। अब, हम एक मिलियन किलोमीटर से अधिक के माइलेज वाले भारी शुल्क वाले ट्रकों के लिए भागों की आपूर्ति करते हैं।" भविष्य में, येतनाव बैंडहाइड्रोजन-संचालित ट्रकों पर स्थापित किया जाएगा और बुद्धिमान ट्रांसमिशन सिस्टम का "तंत्रिका केंद्र" बन जाएगा। उन्होंने दूरी में लॉजिस्टिक्स पार्क की ओर देखा और कहा, "मैंने सुनाकुछ कार निर्माता चुंबकीय लेविटेशन ट्रांसमिशन तकनीक विकसित कर रहे हैं। शायद एक दिन हमाराहाइड्रोलिक टेंशनरइंजन को पूरी तरह से बेल्ट से छुटकारा पाने में मदद कर सकता है - यह एक वास्तविक क्रांति होगी। "